วันที่พสกนิกรชาวไทยเสียใจที่สุด

ซื้อเสื้อเหลือง เตรียมไว้ ใส่วันพ่อ

แขวนในตู้ เพื่อรอ วันสวมใส่

5 ธันวา เหลืองชมพู ดูวิไล

ปีนี้ไซร้ ต้องใส่ดำ ช้ำระทม

น้ำตาไหล ใจตื้อ มือไม้สั่น

อยากให้เป็น เพียงฝัน วันขื่นขม

ข่าวพ่อสิ้น ทั้งแผ่นดิน เศร้าโศกตรม

น้ำตาถม ท่วมพื้น พสุธา

จอภาพดำ ปรากฏ หมดสิ้นแล้ว

ร่มโพธิ์แก้ว โพธิ์ทอง ของปวงข้า

เคยอาศัย ใบบุญ อุ่นชีวา

ชาวประชา ร่ำไห้ อาลัยรัก

ขอพ่อหลวง เสด็จด้าว แดนสวรรค์

รักของพ่อ นิจนิรันดร์ แจ้งประจักษ์

ทุกโอวาท มอบไว้ ให้ลูกรัก

ฝากสลัก บนแผ่นดิน อย่าสิ้น "ไทย"

cr.Radrane Bhum

ช็อคอัพระบบหัวกลับ (INVERTED SHOCKS) คืออะไร ดียังไง?

ช็อคอัพระบบหัวกลับ (INVERTED SHOCKS) 

ระบบช่วงล่างรถยนต์โดยทั่วไปการติดตั้งช็อคอัพจะมีห้องน้ำมันอยู่ด้านล่าง แต่ระบบหัวกลับห้องน้ำมันจะอยู่ด้านบน ทำให้น้ำหนักส่วนใหญ่ของระบบจะอยู่ด้านบนซึ่งจะมีผลโดยตรงกับการลดน้ำหนักใต้สปริง(Unsprung Weight)

- Sprung Weight and Unsprung Weight มีผลต่อการทำงานของช่วงล่างอย่างไร
ตัวถังรถยนต์จะถูกรองรับด้วยสปริง น้ำหนักของตัวถังและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ถูกรองรับด้วยสปริงนั้น
เรียกว่า น้ำหนักเหนือสปริงหรือสปรังเวต (Sprung Weight) 

ส่วนที่ไม่ได้ถูกรองรับด้วยสปริง เช่น ล้อ เพลา และส่วนอื่น ๆ เรียกว่า น้ำหนักใต้สปริงหรืออันสปรังเวต (Unsprung Weight)

โดยทั่วไปน้ำหนักเหนือสปริงจะมีมากกว่าน้ำหนักใต้สปริง ซึ่งจะทำให้เกิดความนิ่มนวลในการขับขี่และ มีเสถียรภาพที่ดีกว่า นอกจากนั้นยังช่วยลดแรงเหวี่ยงและแรงกระแทกของตัวถัง ในทางตรงกันข้าม ถ้าน้ำหนักใต้สปริงมีมากกว่า จะทำให้ตัวถังรถเกิดการโคลงและสั่นสะเทือน เป็นผลให้การขับขี่
และการทรงตัวไม่ดีเท่าที่ควร

- Sprung Weight and Unsprung Weight มีผลต่อการทำงานของช่วงล่างอย่างไร

ตัวถังรถยนต์จะถูกรองรับด้วยสปริง น้ำหนักของตัวถังและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ถูกรองรับด้วยสปริงนั้นเรียกว่า น้ำหนักเหนือสปริงหรือสปรังเวต (Sprung Weight) 

ส่วนที่ไม่ได้ถูกรองรับด้วยสปริง เช่น ล้อ เพลา และส่วนอื่น ๆ เรียกว่า น้ำหนักใต้สปริงหรืออันสปรังเวต (Unsprung Weight)

โดยทั่วไปน้ำหนักเหนือสปริงจะมีมากกว่าน้ำหนักใต้สปริง ซึ่งจะทำให้เกิดความนิ่มนวลในการขับขี่และ มีเสถียรภาพที่ดีกว่า นอกจากนั้นยังช่วยลดแรงเหวี่ยงและแรงกระแทกของตัวถัง ในทางตรงกันข้าม ถ้าน้ำหนักใต้สปริงมีมากกว่า จะทำให้ตัวถังรถเกิดการโคลงและสั่นสะเทือน เป็นผลให้การขับขี่และการทรงตัวไม่ดีเท่าที่ควร

รถยนต์ระดับไฮเพอร์ฟอร์มานซ์ส่วนใหญ่จะให้ความสำคัญกับน้ำหนักใต้สปริงเพื่อให้สามารถเซ็ทช่วงล่าง

ให้มีสมรรถนะสูงสุดได้โดยไม่กระด้าง-สะเทือน การลดน้ำหนักของระบบช่วงล่างทำได้โดยเปลี่ยนมาใช้วัสดุน้ำหนักเบาผลิตชิ้นส่วนประกอบ เช่น ปีกนกอลูมิเนียม

ช็อคอับแบบหัวกลับก็เป็นวิธีการลดน้ำหนักใต้สปริงวิธีหนึ่งที่นิยมใช้ในรถยนต์ชั้นสูง 

เช่น Lotus Elise ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นสุดยอดรถยนต์ที่มีการบังคับควบคุมดีมาก ก็ใช้ช็อคอับแก๊สแบบหัวกลับทั้ง 4 ล้อ

SHOP68 : 084-100-0068
LINE : DUKE68

#tein #DAMPER #shop68